Lubrificante semisintetico per un ampio parco di autovetture benzina e diesel turbocompresse operanti in condizioni severe.
Basso contenuto di fosforo per la salvaguardia dei sistemi catalitici di post-trattamento ed ottima tenuta del velo lubrificante in un vasto range di temperature.
Garantisce pulizia del motore, controllo dell'usura e della formazione di morchie.

Lubrificante totalmente sintetico di nuova generazione per autovetture benzina, diesel e turbocompresse.
Basso contenuto di SAPS per la salvaguardia dei sistemi catalitici di post trattamento, eccezionale fluidità per partenze ottimali a freddo e risparmio carburante. Formulato per prestazioni ottimali su veicoli diesel con dispositivi FAP e DPF, benzina anche con impianti GPL/Metano.

Lubrificante totalmente sintetico di nuova generazione per autovetture benzina, diesel e turbocompresse.
Basso contenuto di SAPS per la salvaguardia dei sistemi catalitici di post trattamento, eccezionale fluidità per partenze ottimali a freddo e risparmio carburante. Formulato per prestazioni ottimali su veicoli diesel con dispositivi FAP e DPF, benzina anche con impianti GPL/Metano.

Lubrificante completamente sintetico e a basse ceneri appositamente formulato per soddisfare i requisiti della serie ACEA C per tutti quei veicoli dotati di sistemi di trattamento catalitici dei gas di scarico. È particolarmente indicato per i motori di nuova generazione con elevata potenza specifica e generalmente veicoli che operano a temperature e condizioni di uso severe (sia benzina che diesel) grazie alla sua stabilità termica.

Lubrificante totalmente sintetico per moderne autovetture benzina e diesel turbocompresse. Basso contenuto di SAPS per salvaguardia dei sistemi catalitici di post-trattamento ed ottima tenuta del velo lubrificante in un ampio range di temperature.
Alta resistenza all'ossidazione, garantisce pulizia del motore e controllo dell'usura.

Lubrificante totalmente sintetico progettato specificamente per le più recenti vetture equipaggiate con motori Euro IV ed Euro V che richiedono lubrificanti low SAPS con bassi tenori di ceneri solfatate, fosforo e zolfo. Il prodotto permette di esigere massime prestazioni e potenza dai motori di ultima tecnologia, operanti con tolleranze minori e di conseguenza che richiedono al lubrificante: una più bassa viscosità, un film protettivo di olio più forte e persistente, maggior durevolezza per intervalli di manutenzione più lunghi.
Consigliato particolarmente su vetture del gruppo VW ove prescritte le specifiche 504.00 e 507.00.

APPROVATO VOLKSWAGEN

Lubrificante totalmente sintetico, per lunghi intervalli di cambio olio secondo le prescrizioni delle case automobilistiche.
Basso contenuto di SAPS per salvaguardia dei sistemi catalitici di posttrattamento ed eccezionale fluidità per partenze ottimali a freddo e risparmio carburante. Consigliato particolarmente su vetture del gruppo VW ove prescritti i livelli sotto indicati.

Lubrificante totalmente sintetico particolarmente indicato per le motorizzazioni di ultimissima generazione caratterizzate da aumentata potenza specifica rispetto alla cilindrata, turbocompressori sempre più spinti, altissima efficienza energetica per minori consumi di carburante, minori tolleranze sulle parti in movimento, ridotte luci di passaggio, e nuove leghe in alluminio per sopportare le maggiori pressioni e temperature di sovralimentazione. La calibrata e innovativa additivazione basata sulla tecnologia al Molibdeno offre l'adeguata protezione antiusura.

Lubrificante 100% sintetico ad elevatissime prestazioni ed a risparmio di carburante sviluppato per la perfetta lubrificazione dei motori di ultima generazione di casa JAGUAR LAND ROVER che richiedono un olio approvato secondo STJLR 51.5122 e MERCEDES.
È altresì adatto a tutti i motori, aspirati o turbo, alimentati con qualunque tipo di benzine e biocarburanti, che richiedono un lubrificante a bassa viscosità SAE 0W-20 e fuel economy rispondente alla specifica ACEA C5.

Lubrificante totalmente sintetico che è stato progettato appositamente per venire incontro alle esigenze dei più moderni e performanti motori delle autovetture del Gruppo VAG (Volkswagen-Audi Group), rispondendo appunto alle specifiche VW 508 00 e 509 00.
Formulato in un mix di basi sintetiche, contenenti anche PAO, offre protezione dall'usura e pulizia da morchie e lacche mantenendo i depositi in sospensione e neutralizzando gli attacchi acidi dei residui di combustione. Assicura anche l'efficienza dei sistemi di trattamento delle emissioni tutelando i dispositivi catalitici.

Lubrificante totalmente sintetico utilizzabile sui moderni motori alimentati a diesel con filtri anti-particolato, a benzina e a gas. Formulato appositamente per la protezione dei sistemi di post-trattamento degli scarichi, aiuta a mantenere puliti i filtri anti-particolato, assicurando ottimali prestazioni del motore.
Completa le già ottime caratteristiche anti-ossidanti ed antiusura un'additivazione detergente, per un'ottimale pulizia dei pistoni e protezione dalla corrosione.

SPECIFICO PER APPLICAZIONI CON CINGHIA A BAGNO D'OLIO